দেশে সড়কে বছরে আহত ৩০ লাখ মানুষ, কেন এত দুর্ঘটনা

ওটিএন বাংলা ডেস্ক : দেশে সড়ক দুর্ঘটনায় প্রতিবছর আহত হচ্ছেন প্রায় ৩০ লাখ মানুষ। প্রাণ হারাচ্ছেন দৈনিক গড়ে ৬৬ জন, আর স্থায়ীভাবে পঙ্গুত্ব বরণ করছেন ১০৪ জন। স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের জাতীয় জরিপের এ চিত্র সড়ক নিরাপত্তার ভয়াবহ সংকট তুলে ধরেছে। এখন প্রশ্ন উঠেছে, এত উদ্যোগ ও প্রতিশ্রুতির পরও কেন কমছে না দুর্ঘটনা।

২০২৩ সালের মে থেকে ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত পরিচালিত জরিপে ৬৪ জেলার ৪ লাখ ৪২ হাজার ৯৯৮ জনের তথ্য বিশ্লেষণ করা হয়। এতে দেখা যায়, প্রতিবছর সড়ক দুর্ঘটনায় আহত হন ৩০ লাখ ৩১ হাজারের বেশি মানুষ।

দুর্ঘটনার ক্ষতি শুধু মৃত্যু বা শারীরিক আঘাতে সীমাবদ্ধ নয়। কর্মক্ষম মানুষ আহত বা পঙ্গু হলে পরিবার হারায় উপার্জনক্ষম সদস্যকে। চিকিৎসার ব্যয়, ঋণ ও দীর্ঘমেয়াদি পরিচর্যার চাপ অনেক পরিবারকে ঠেলে দেয় আর্থিক সংকটে।

চালকের ভুল, ফিটনেসবিহীন যান

বেপরোয়া গতি, ঝুঁকিপূর্ণ ওভারটেকিং, ট্রাফিক আইন অমান্য ও চালকের অদক্ষতা দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ। ক্লান্তি, ঘুম ঘুম অবস্থায় গাড়ি চালানো এবং মুঠোফোন ব্যবহারের মতো অসতর্কতাও ঝুঁকি বাড়ায়।

এর সঙ্গে যুক্ত হয়েছে ফিটনেসবিহীন যানবাহন, ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক, অতিরিক্ত যাত্রী বহন এবং মহাসড়কে ধীরগতির যান চলাচল। মোটরসাইকেল দুর্ঘটনা ও পথচারীদের অনিরাপদ চলাচলও উদ্বেগ বাড়াচ্ছে।

রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের হিসাবে, ২০২৪ সালে দেশে ৬ হাজার ৯২৭টি সড়ক দুর্ঘটনায় ৭ হাজার ২৯৪ জন নিহত হন। এসব দুর্ঘটনার বড় অংশে মোটরসাইকেল ও পথচারীরা ঝুঁকির মুখে ছিলেন।

প্রাণহানি কমছেই না

স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের জরিপ অনুযায়ী, দেশে প্রতিবছর সড়ক দুর্ঘটনায় আনুমানিক ২৪ হাজার ২৩৩ জন মারা যান। নিহতদের ৮৪ দশমিক ৬ শতাংশ পুরুষ। তাঁদের বড় অংশ তরুণ ও কর্মক্ষম বয়সের।

গত ২০ অক্টোবর নাটোরের বনপাড়ায় বাস-ট্রাক সংঘর্ষে ১২ জন নিহত ও ২০ জন আহত হন। এমন দুর্ঘটনা সড়কে গতি নিয়ন্ত্রণ, চালকের বিশ্রাম এবং যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তা সামনে এনেছে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, দুর্ঘটনা কমাতে আইন প্রয়োগের পাশাপাশি চালকের প্রশিক্ষণ, সড়কের নকশা উন্নয়ন, নিরাপদ পারাপার এবং দুর্ঘটনার পর দ্রুত চিকিৎসা নিশ্চিত করতে হবে।

সরকারের পরিকল্পনা কত দূর

জাতিসংঘের লক্ষ্য অনুযায়ী, ২০৩০ সালের মধ্যে সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যু ও আহতের সংখ্যা অর্ধেকে নামিয়ে আনতে হবে। বাংলাদেশও এ লক্ষ্য অর্জনের অঙ্গীকার করেছে।

সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম জানিয়েছেন, ২০২৭ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সমন্বিত সড়ক নিরাপত্তা আইন প্রণয়নের পরিকল্পনা রয়েছে। গতিসীমা নিয়ন্ত্রণ, চালকের প্রশিক্ষণ ও দুর্ঘটনার পর জরুরি চিকিৎসার ওপরও গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে।

তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, শুধু আইন প্রণয়ন যথেষ্ট নয়। নিয়মিত তদারকি, লাইসেন্স যাচাই, যানবাহনের ফিটনেস পরীক্ষা এবং অনিয়মের বিরুদ্ধে ধারাবাহিক ব্যবস্থা নিশ্চিত করা জরুরি।

দিবসের বাইরে বাস্তবায়ন জরুরি

জাতীয় নিরাপদ সড়ক দিবসের প্রতিপাদ্য ‘নিরাপদ সড়ক, সমৃদ্ধ দেশ, সবার আগে বাংলাদেশ’। দিবসটি উপলক্ষে নিরাপদ সড়কের অঙ্গীকার পুনর্ব্যক্ত করা হলেও বাস্তবে তার প্রতিফলন নিশ্চিত করাই বড় চ্যালেঞ্জ।

সড়ক নিরাপত্তায় সরকার, পরিবহন মালিক-শ্রমিক, চালক ও পথচারী—সবার দায়িত্ব রয়েছে। দুর্ঘটনাপ্রবণ স্থান চিহ্নিত করে সংস্কার, কার্যকর ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা এবং জরুরি চিকিৎসাসেবা বাড়ানো প্রয়োজন।