রূপপুরে ইউরেনিয়াম পৌঁছাতে এত বাধা কেন?

1. রাশিয়া থেকে রূপপুর পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের দ্বিতীয় ইউনিটের জন্য আনা পারমাণবিক জ্বালানি ইউরেনিয়ামের প্রথম চালান অবশেষে প্রকল্প এলাকায় পৌঁছেছে। তবে নির্ধারিত সময়ের প্রায় এক সপ্তাহ পর এই চালান বাংলাদেশে আসায় ইউরেনিয়াম পরিবহন নিয়ে তৈরি হয়েছে নানা প্রশ্ন। বিশেষ করে পাকিস্তানের আকাশসীমা ব্যবহারের অনুমতি না পাওয়ায় নির্ধারিত ফ্লাইট বাতিল হওয়ার বিষয়টি দুই দেশের সাম্প্রতিক সম্পর্কের প্রেক্ষাপটে নতুন করে আলোচনায় এসেছে।

শনিবার (৩ অক্টোবর) দুপুর ১২টা ২০ মিনিটে কঠোর নিরাপত্তার মধ্য দিয়ে ইউরেনিয়াম বহনকারী বিশেষ বহর পাবনার ঈশ্বরদীতে রূপপুর পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রে পৌঁছে। বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর নেতৃত্বে স্পেশাল রেসপন্স ব্যাটালিয়ন (এসআরবি), পুলিশ ও বিভিন্ন গোয়েন্দা সংস্থার সদস্যরা বহরের নিরাপত্তায় নিয়োজিত ছিলেন।

পাবনার জেলা প্রশাসক আমিনুল ইসলাম বিষয়টি নিশ্চিত করে জানান, রূপপুর প্রকল্পের দ্বিতীয় ইউনিটের প্রথম ইউরেনিয়ামের চালান দুপুর ১২টা ২০ মিনিটের দিকে প্রকল্প এলাকায় পৌঁছেছে।

এর আগে শুক্রবার রাতে রাশিয়া থেকে আসা ইউরেনিয়ামবাহী বিশেষ কার্গো বিমান ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করে। শনিবার সকালে তিনটি বিশেষ লরির বহর কঠোর নিরাপত্তার মধ্যে ঢাকা থেকে রূপপুরের উদ্দেশে রওনা হয়।

বাধা কোথায়?

প্রকল্পসংশ্লিষ্ট সূত্রের তথ্য অনুযায়ী, ইউরেনিয়ামের চালানটি গত ২৪ সেপ্টেম্বর বাংলাদেশে পৌঁছানোর কথা ছিল। কিন্তু ইউরেনিয়াম বহনকারী কার্গো উড়োজাহাজটি পাকিস্তানের আকাশসীমা ব্যবহারের প্রয়োজনীয় অনুমতি না পাওয়ায় নির্ধারিত সময়ে ফ্লাইট পরিচালনা করা সম্ভব হয়নি।

বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ হওয়ার অন্যতম কারণ হলো, পারমাণবিক জ্বালানি সাধারণ কোনো পণ্য নয়। এটি পরিবহনের ক্ষেত্রে নিরাপত্তা, আন্তর্জাতিক বিধিবিধান এবং সংশ্লিষ্ট দেশগুলোর অনুমোদনের বিষয় জড়িত থাকে। ফলে একটি নির্দিষ্ট রুটে উড়োজাহাজ চলাচলের অনুমতি না মিললে বিকল্প রুট, সময়সূচি ও অন্যান্য নিরাপত্তা ব্যবস্থা নতুন করে সমন্বয় করতে হয়।

রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় পারমাণবিক শক্তি করপোরেশন রোসাটমও জানিয়েছে, প্রয়োজনীয় আকাশসীমা ব্যবহারের অনুমতি সময়মতো না পাওয়ায় ইউরেনিয়াম সরবরাহের ফ্লাইটসূচি বাতিল করতে হয়েছিল। তবে প্রতিষ্ঠানটি আনুষ্ঠানিকভাবে পাকিস্তানের নাম উল্লেখ করেনি।

পাকিস্তান কি ইচ্ছা করেই বাধা দিয়েছে?

এই প্রশ্নটিই ঘটনাটিকে ঘিরে সবচেয়ে বেশি আলোচনার জন্ম দিয়েছে। কারণ বাংলাদেশ ও পাকিস্তানের মধ্যে সাম্প্রতিক সময়ে কূটনৈতিক যোগাযোগ ও সম্পর্ক উন্নয়নের নানা উদ্যোগ দেখা গেছে। সেই প্রেক্ষাপটে পাকিস্তানের আকাশসীমা ব্যবহারের অনুমতি না পাওয়াকে কেউ কেউ রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত হিসেবে দেখার চেষ্টা করছেন।

তবে পাকিস্তানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় বিষয়টিকে রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত হিসেবে দেখছে না। বিবিসি উর্দুর কাছে দেশটির পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র সাজ্জাদ হায়দার বলেছেন, কূটনৈতিক ফ্লাইট ও ওভারফ্লাইট ক্লিয়ারেন্সের আবেদন আন্তর্জাতিক নিয়ম, প্রতিষ্ঠিত নির্দেশিকা এবং বেসামরিক বিমান চলাচল প্রটোকল অনুযায়ী প্রক্রিয়া করা হয়।

তার ভাষ্য অনুযায়ী, ফ্লাইট রুট ও আকাশসীমা অনুমোদনের ক্ষেত্রে সংশ্লিষ্ট বিভিন্ন সংস্থার মধ্যে সমন্বয় এবং কারিগরি কারণে সময়সূচিতে পরিবর্তন হতে পারে। অর্থাৎ পাকিস্তানের বক্তব্য হলো—এটি কোনো রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত নয়, বরং অনুমোদন ও সমন্বয়-সংক্রান্ত কারিগরি ও পদ্ধতিগত জটিলতা।

তবে নির্ধারিত সময়ে অনুমতি না পাওয়ার সুনির্দিষ্ট প্রশাসনিক বা কারিগরি কারণ কী ছিল, তা প্রকাশ্যে বিস্তারিতভাবে জানানো হয়নি। ফলে রাজনৈতিক ব্যাখ্যার পাশাপাশি বিষয়টি নিয়ে প্রশ্নও থেকে যাচ্ছে।

কেন ইউরেনিয়াম পরিবহনে এত নিরাপত্তা?

রূপপুরে পৌঁছানো ইউরেনিয়াম পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের চুল্লিতে জ্বালানি হিসেবে ব্যবহৃত হবে। তাই এর পরিবহন সাধারণ শিল্পপণ্যের পরিবহনের মতো নয়। আন্তর্জাতিক নিয়ম অনুযায়ী পারমাণবিক পদার্থ পরিবহনের ক্ষেত্রে বিশেষ নিরাপত্তা ব্যবস্থা, নির্দিষ্ট পরিবহন প্রটোকল এবং প্রয়োজনীয় অনুমোদন নিশ্চিত করতে হয়।

বাংলাদেশে প্রবেশের পরও একই ধরনের নিরাপত্তা ব্যবস্থা দেখা গেছে। ঢাকার বিমানবন্দর থেকে রূপপুর পর্যন্ত পুরো যাত্রাপথে আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনী ও নিরাপত্তা সংস্থাগুলো সমন্বিতভাবে কাজ করেছে। তিনটি বিশেষ লরিকে কেন্দ্র করে নেওয়া হয়েছে বাড়তি নিরাপত্তা ব্যবস্থা।

এ থেকে বোঝা যায়, ইউরেনিয়াম পরিবহনে শুধু উড়োজাহাজের রুট নির্ধারণই নয়, বাংলাদেশে প্রবেশের পর স্থলপথে নিরাপদে প্রকল্প এলাকায় পৌঁছে দেওয়াও একটি আলাদা ও গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা প্রক্রিয়া।

দেরিতে এলে রূপপুরের উৎপাদনে প্রভাব পড়বে?

এখন সবচেয়ে বড় প্রশ্ন, ইউরেনিয়াম পৌঁছাতে বিলম্ব হওয়ায় রূপপুরের বিদ্যুৎ উৎপাদনের সময়সূচি কতটা প্রভাবিত হবে।

রূপপুর পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রে ১ হাজার ২০০ মেগাওয়াট ক্ষমতার দুটি ইউনিট রয়েছে। দুই ইউনিট থেকে মোট ২ হাজার ৪০০ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদনের সক্ষমতা তৈরি হওয়ার কথা।

প্রথম ইউনিটের জন্য প্রয়োজনীয় পারমাণবিক জ্বালানি ২০২৩ সালে বাংলাদেশে আনা হয়েছিল। চলতি বছরের মে মাসে সেই জ্বালানি চুল্লিতে স্থাপন করা হয়। এখন প্রথম ইউনিট থেকে উৎপাদিত বিদ্যুৎ জাতীয় গ্রিডে যুক্ত করার প্রস্তুতি চলছে।

অন্যদিকে দ্বিতীয় ইউনিটের জন্য আনা এই ইউরেনিয়াম প্রকল্পটির পরবর্তী ধাপের জন্য প্রয়োজনীয়। ফলে একটি চালানের সময়সূচি পিছিয়ে যাওয়া মানেই পুরো প্রকল্পের উৎপাদন স্বয়ংক্রিয়ভাবে একই সময় পিছিয়ে যাবে—এমন সিদ্ধান্তে এখনই পৌঁছানোর সুযোগ নেই। প্রকল্পের সামগ্রিক কমিশনিং সূচি, জ্বালানি স্থাপন, পরীক্ষা-নিরীক্ষা ও নিরাপত্তা অনুমোদনের ওপর প্রকৃত সময়সূচি নির্ভর করবে।

তবে পারমাণবিক বিদ্যুৎ প্রকল্পের ক্ষেত্রে জ্বালানি সরবরাহের সময়সূচি গুরুত্বপূর্ণ হওয়ায় পরিবহনে এমন বিলম্ব প্রকল্পের সামগ্রিক কার্যক্রমে বাড়তি সমন্বয়ের প্রয়োজন তৈরি করতে পারে।

বিদ্যুৎ সংকটের সময়ে বাড়তি গুরুত্ব

রূপপুরের ইউরেনিয়াম সরবরাহের এই বিলম্ব এমন সময়ে ঘটেছে, যখন দেশে বিদ্যুৎ সরবরাহ নিয়ে চাপ রয়েছে। জ্বালানি সংকট ও বাড়তি লোডশেডিংয়ের কারণে জাতীয় গ্রিডে নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ নিশ্চিত করা কঠিন হয়ে উঠেছে।

এ কারণে রূপপুর থেকে উৎপাদিত বিদ্যুৎ দ্রুত জাতীয় গ্রিডে যুক্ত করার বিষয়টি সরকারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। ১ হাজার ২০০ মেগাওয়াট ক্ষমতার প্রথম ইউনিট চালু হলে জাতীয় বিদ্যুৎ ব্যবস্থায় তা উল্লেখযোগ্য সংযোজন হবে।

তবে পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের ক্ষেত্রে দ্রুততার চেয়ে নিরাপত্তা ও নির্ধারিত প্রক্রিয়া অনুসরণই বেশি গুরুত্বপূর্ণ। ফলে ইউরেনিয়াম পরিবহনের মতো প্রতিটি ধাপেই আন্তর্জাতিক বিধি, কূটনৈতিক অনুমোদন ও নিরাপত্তা প্রটোকল মেনে চলতে হয়।